9 de noviembre de 2016, además de los neumáticos de China cada vez más de los Estados Unidos, Rusia, Europa e incluso de América del Sur y los países del sudeste asiático, las barreras comerciales internacionales, medidas adicionales de política nacional, mayores costos de mano de obra, Exacerbando el costo de fabricación de neumáticos en China. Más y más empresas de neumáticos chinos optan por invertir en fábricas en el extranjero, incluyendo el sudeste de Asia, Europa o los Estados Unidos, en lugar de optar por construir fábricas en la China continental. Se entiende que algunos de la fábrica también se ha previsto para convertirse en un "calendario" e insostenible. Pero recientemente, de los principales fabricantes de neumáticos de invierno del mundo en Europa, Finlandia, Nokia tiene una respuesta clara.
El fabricante europeo de neumáticos tiene una larga historia, su nieve de invierno y los neumáticos de hielo en este segmento de mercado es fuerte, además de su propia fábrica, también tiene fábricas en Rusia, debido al desarrollo del mercado y Nokia El futuro de la planificación, está construyendo un Tercera fábrica. Entre las plantas alternativas se encuentran Europa, Estados Unidos y China, y esta decisión será anunciada en el 4T2016.
Sin embargo, justo antes de su decisión final a principios de 2016, la compañía dijo que en estos sitios de neumáticos alternativos, China será la primera eliminación directa (que ya no se considera la construcción de China de la planta), luego de otro lugar para construir Nueva fábrica.
Nokia Tire tiene una historia de más de 100 años en Europa, que data de 1865, cuando el ingeniero de minería Fredich Idestam estableció una fábrica de pulpa en un río en Tampere, Finlandia. . La fábrica se encuentra en el cruce de los imperios finlandés y ruso y produce pulpa de madera y cartón utilizando árboles locales como materias primas. En 1868, Edelstein otra vez en la ciudad de Tampere 15 kilómetros al oeste del río de Nokia (río de Nokianvirta) lado fijó su segunda fábrica: planta de proceso del caucho. Además de la producción de botas de cuero y neumáticos, sino también la producción de productos de caucho industrial.
Nokia Tire Advantage: Extremadamente excelente agarre en húmedo, la verdadera sensación de economía de combustible, y (debido a la carretera de alta velocidad nórdica no se limita a llevar ultra-alta velocidad sostenible) es absolutamente de alta calidad. En 2005, los neumáticos de Nokia comenzó a utilizar no-aromáticos no aditivos de materias primas de petróleo, y la primera planta de aceite de colza de la planta con neumáticos, neumáticos en la fórmula de la rueda, los neumáticos de Nokia en 2011 para añadir nano-sílice fórmula para reducir el 40% Resistencia a la rodadura de los neumáticos, en 2015 el nuevo ZLine SUV Line SUV flancos de neumáticos para añadir aeroespacial traje cuerpo armadura de fibra sintética para mejorar la estructura de los flancos, es la pared lateral para fortalecer la estructura de la primera.
